Оригинальные учебные работы для студентов


Реферат на тему транспорт нефти и газа

Область применения различных видов транспорта 3. Определение экономически наиболее выгодного диаметра трубопровода Приложение 1. Транспорт нефти и газа 1. Археологи установили, что за 6000 лет до н. Добытая нефть, в частности, переправлялась вниз по Евфрату к городу Ур и применялась в строительном деле.

Способы транспортировки нефти - реферат

Для перевозки нефти по реке строились специальные наливные сосуды. Грузоподъемность этих древних "танкеров" достигала 5 т. Издавна нефть хранили и перевозили в специальных сосудах. Так, нефть с территории бывшего Тмутараканского княжества Киевской Руси Таманский полуостров вывозилась византийскими кораблями в амфорах. Именно таманская нефть использовалась византийцами для изготовления их грозного боевого оружия - "греческого огня". После разорения Константинополя крестоносцами и последующего крушения Византийской империи спрос па нефть упал и тмутараканские промыслы были надолго забыты.

Позднее основным поставщиком нефти стал район Баку. Перевозили ее на верблюдах или арбах в кожаных мешках бурдюках в различные районы - в Шемаху, Гилян и даже в Западную Европу. Во времена царствования Бориса Годунова 1598. Бочки различного размера длительное время служили емкостями для перевозимой нефти на реферат на тему транспорт нефти и газа и на водных путях как в нашей стране, так и за рубежом. Первая в России инструкция о правилах перевозки нефти на судах по Каспию и Волге была утверждена Петром I в 1725 г.

Использовались для этих целей сухогрузы - гребные, парусные и паровые суда, на которые нефть грузилась в амфорах или бочках. Первые нефтеналивные суда, отличающиеся тем, что в их трюме размещались специальные емкости для налива нефти, появились в конце XIX века, когда на нее резко возрос спрос. А первым в мире металлическим нефтеналивным судном стал пароход "Зороастр", построенный в 1878 г.

Для обеспечения реферат на тему транспорт нефти и газа безопасности его грузовые трюмы танки были отделены от машинного отделения двойной перегородкой, внутрь которой заливалась вода. Пароход "Зороастр" грузоподъемностью 250 т, ходивший по Каспийскому морю, стал первым в мире танкером. Большую роль в развитии отечественного нефтеналивного флота сыграл выдающийся русский инженер В.

Сколько стоит написать твою работу?

Под его руководством в Саратове реферат на тему транспорт нефти и газа построены первые речные нефтеналивные баржи русского проекта. Впервые в мире они собирались из отдельных секций, что позволило сократить сроки спуска барж со стапелей.

Железнодорожную цистерну придумали американцы. К началу нефтяной лихорадки территория США уже была покрыта сетью железных дорог. Поэтому вполне естественно, что эта сеть стала использоваться для транспортирования нефти.

Однако их достоинства - значительная грузоподъемность, возможность быстрой разгрузки и заполнения цистерн в конце концов сделали реферат на тему транспорт нефти и газа. Менделеев, посетивший нефтеперегонный завод В. Кокорева близ Баку, предложил использовать трубопровод для перекачки нефти от нефтяных колодцев до завода и от завода до причала на Каспийском море.

Тогда его предложение не было осуществлено. А в 1865 г. Строительство первого в мире нефтепровода было осуществлено с целью сбить высокие железнодорожные тарифы на перевозку нефти. Сама же идея транспортирования жидкостей по трубам не являлась новой.

  1. Число промысловых объектов сократилось в 12-15 раз.
  2. Внутренний диаметр труб составлял 140 мм, а наружный - 300 мм. Подготовка нефти к транспортировке На начальном этапе разработки нефтяных месторождений, как правило, добыча нефти происходит из фонтанирующих скважин практически без примеси воды.
  3. Уже с апреля 2008 года запрещены перевозки всех тяжелых видов топлива на судах, не оборудованных двойным корпусом.
  4. Нефтепровод проходит по территории Мангыстауской области. Легкие фракции нефти углеводородные газы от этана до пентана являются ценным сырьем химической промышленности, из которого получаются такие продукты, как растворители, жидкие моторные топлива, спирты, синтетический каучук, удобрения, искусственное волокно и другие продукты органического синтеза, широко применяемые в промышленности.

Еще в пятом тысячелетии до реферат на тему транспорт нефти и газа эры китайцы транспортировали воду по бамбуковым трубам на рисовые поля. В Древнем Египте добываемая из глубоких колодцев вода отводилась по деревянным, медным и свинцовым трубам.

В Кносском дворце на. Крит за 2000 лет до н. В Древнем Риме свинцовые трубопроводы использовались для подачи питьевой воды и снабжения водой общественных бань. Самый крупный из них имел длину 91 км. В XI веке был сооружен водопровод из деревянных труб для подачи воды в Новгород из р.

Реферат по «Трубопроводный транспорт как элемент геополитического пространства России»

Внутренний диаметр труб составлял 140 мм, а наружный - 300 мм. Подобные деревянные водопроводы существовали и в других городах России, в частности, в Бугуруслане и в Тюмени. Первый напорный водопровод на Руси был построен в Московском Кремле в 1631. Современные способы транспортирования нефти, нефтепродуктов и газа В настоящее время для реферат на тему транспорт нефти и газа энергоносителей используют железнодорожный, водный, автомобильный и трубопроводный транспорт.

Конструктивно цистерна состоит из следующих основных частей рис. Рама служит для восприятия тяговых усилий, ударов в автосцепку, а также инерционных сил котла, возникающих при изменении скорости движения цистерны.

По типу ходовой части различают 4-х и 8-ми осные цистерны рис. Котел крепится к раме с помощью специальных болтов, а по краям - четырьмя хомутами с муфтами и натяжными болтами. В верхней реферат на тему транспорт нефти и газа котла цистерн для нефти и нефтепродуктов смонтирован колпак с люком, предназначенный для их загрузки, а в нижней - сливной прибор для их выгрузки. Загрузка и выгрузка сжиженных газов производится через специальные патрубки с вентилями.

Предохранительная арматура служит, в основном, для предотвращения разрушения котла цистерн при повышении давления. Различают следующие виды цистерн. Цистерны специального назначения в основном предназначены для перевозки высоковязких и высокопарафинистых нефтей и нефтепродуктов. Цистерны с паровой рубашкой отличаются от обычных тем, что нижняя часть у них снабжена системой парового подогрева с площадью поверхности нагрева около 40 м2.

Цистерны-термосы предназначены для перевозки подогретых высоковязких нефтепродуктов; они покрыты тепловой изоляцией, а внутри котла у них установлен стационарный трубчатый подогреватель с поверхностью нагрева 34 м2. Цистерны для сжиженных реферат на тему транспорт нефти и газа рассчитаны на повышенное давление для пропана - 2 МПа, для бутана - 8 МПа.

Объем котла современных цистерн составляет от 54 до 162 м3, диаметр - до 3,2 м. В качестве тары при перевозке нефтегрузов в крытых вагонах используются бочки обычно 200 литровые и бидоны. В бочках транспортируются светлые нефтепродукты и масла, а в бидонах - смазки. Достоинствами железнодорожного транспорта являются: К недостаткам железнодорожного транспорта относятся: Длина береговой морской линии России, включая острова, составляет около 100 тыс. В нашей стране свыше 600 крупных и средних озер, а суммарная протяженность рек составляет около 3 млн.

Для перевозки нефтегрузов используются сухогрузные и наливные суда. Сухогрузными судами груз перевозится непосредственно на палубе в основном, в бочках. Нефтеналивные суда перевозят нефть и нефтепродукты в трюмах, а также в танках бакахразмещенных на палубе. Различают следующие типы нефтеналивных судов: Танкер - это самоходное судно, корпус которого системой продольных и поперечных переборок разделен на отсеки.

Различают носовой форпиккормовой ахтерпик и грузовые отсеки танки. Для предотвращения попадания паров нефти и нефтепродуктов в хозяйственные и машинное отделения грузовые танки отделены от носового и кормового отсеков специальными глухими отсеками коффердамами. Для сбора продуктов испарения нефтегрузов и регулирования давления в танках на палубе танкера устроена специальная газоотводная система с дыхательными клапанами.

Все грузовые танки соединены между собой трубопроводами, проходящими от насосного отделения по днищу танка. Кроме того, они оборудуются подогревателями, установками для вентиляции и пропаривания танков, средствами пожаротушения и др. Речные танкеры в отличие от морских имеют относительно небольшую грузоподъемность. Баржи отличаются от танкеров тем, что не имеют собственных насосов. Морские баржи лихтеры обычно служат для перевозок нефти и нефтепродуктов когда танкеры не могут подойти непосредственно к причалам для погрузки-выгрузки.

Их грузоподъемность составляет 10000 т и.

Ключевые слова страницы: Способы транспортировки нефти | реферат

Речные баржи служат для перевозки нефтепродуктов по внутренним водным путям. Поэтому их корпус менее прочен, чем у морских барж. Они бывают самоходными и несамоходными.

  1. Вот еще один пример того, как излишняя любовь к нему привела к неприятным последствиям. Поэтому корабли-гиганты значительно сокращают расходы компаний на транспортировку.
  2. Второй участок газопровода - Бейнеу-Базой-Кызылорда - Чимкент имеет пропускную способность 10 млрд куб. Северное направление нефтепровода "Дружба" выходит на страны Балтии и рассматривается как сфера совместного использования Россией - для транспортировки своих нефтепродуктов, странами СНГ - для возможного увеличения транзита через территорию России.
  3. Цистерны с паровой рубашкой отличаются от обычных тем, что нижняя часть у них снабжена системой парового подогрева с площадью поверхности нагрева около 40 м2.
  4. Нефтеналивные суда перевозят нефть и нефтепродукты в трюмах, а также в танках баках , размещенных на палубе. Каспийский трубопроводный консорциум Акционеры консорциума.
  5. Кокорева близ Баку, предложил использовать трубопровод для перекачки нефти от нефтяных колодцев до завода и от завода до причала на Каспийском море. Сегодня общая протяженность магистральных нефтепроводов в нашей стране составляет около 50 тысяч километров.

Долгое время грузоподъемность танкеров увеличивалась очень медленно. К началу 50-х годов она составляла в среднем 15 тыс.

Транспорт нефти и газа в Казахстане

Однако уже к 1966 г. В последующем были построены супертанкеры грузоподъемностью свыше 100 тыс. Лидировала в этой области Япония. Грузоподъемность ее танкеров росла буквально с каждым годом: Размеры танкеров их количество продолжали расти до начала 80-х годов. За период с 1976 по 1980 гг. Но за последующее пятилетие было построено только 5 судов этой серии.

Дело в том, что супертанкеры во многом стали порождением нестабильной политической ситуации в мире, связанной с нападением Израиля на Египет и последующим закрытием Суэцкого канала. Западные страны, реферат на тему транспорт нефти и газа целиком зависящие от импорта нефти, вынуждены были спешно начать строить супертанкеры, которые огибали мыс Доброй Надежды, перевозя за рейс сотни тысяч тонн жидкого топлива.

  • Их делают из высокопластичных сталей, способных выдержать температурные, механические и химические воздействия;
  • Цистерны-термосы предназначены для перевозки подогретых высоковязких нефтепродуктов; они покрыты тепловой изоляцией, а внутри котла у них установлен стационарный трубчатый подогреватель с поверхностью нагрева 34 м2;
  • Гарантия сохранения поставок российского газа в Европу — это гораздо серьезнее, нежели наполнение федерального бюджета;
  • Несомненно, что некоторые страны, через территорию которых проходят транзитные маршруты, умело пользуются своим географическим положением при согласовании транзитных цен;
  • Издавна нефть хранили и перевозили в специальных сосудах.

Когда же Суэцкий канал был вновь открыт надобность в супертанкерах отпала. С другой стороны, каждый супертанкер представляет собой большую экологическую опасность для окружающей среды.

Сбор и транспортировка нефти и газа - реферат

В марте 1967 г. Это привело к загрязнению пляжей на протяжении многих километров, гибли водоплавающие птицы, задыхалась рыба. Эти аварии нанесли значительный ущерб окружающей среде. В настоящее время накоплен значительный опыт по перевозке танкерами сжиженных углеводородных газов СУГ. Дело в том, что многие страны не имеют собственных месторождений газа и отделены морскими бассейнами от стран, где его добыча велика.

VK
OK
MR
GP