Оригинальные учебные работы для студентов


Разработка технологического процесса автомобиля ВАЗ курсовая

Охрана окружающей среды и противопожарные мероприятия 6. В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при разработка технологического процесса автомобиля ВАЗ курсовая обслуживании автомобиля ТО и ремонте.

Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий их составных частей. Необходимостью и целесообразностью ремонта автомобилей обусловлены, прежде всего неравнопрочностью их составных частей.

Известно что создать равнопрочный автомобиль, все детали которого изнашивались бы равномерно, не. Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят на авторемонтных предприятиях периодическое ТО и при необходимости ТР.

Сколько стоит написать твою работу?

Это позволяет поддерживать автомобиль в исправном состоянии. При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда их ремонт в условиях АТП становится технически невозможным или экономически не целесообразным.

В этом случае они направляются в централизованный текущий или капитальный ремонт АРП. Организация ремонта автомобилей в нашей стране постоянно уделялось большое внимание. В первые годы советской власти автопарк в нашей стране составлял всего из нескольких тысяч автомобилей, главным образом иностранного производства. Для организации производства автомобилей в нашей стране разработка технологического процесса автомобиля ВАЗ курсовая быдло не материальной базы, ни опыта, ни подготовленных кадров, поэтому развитие авторемонтного производства определило развитие отечественного автомобилестроения.

Дальнейшая история развития АРП самым тесным образом связано с историей развития отечественного автомобилестроения. Одновременно был поострен авторемонтный завод МАРЗ -1 в Москве, а в последующие годы такие же заводы были созданы разработка технологического процесса автомобиля ВАЗ курсовая Ленинграде, Харькове и др.

Цели курсовой работы является сборка и заполнение технической документации по ремонту шин. Предприятие расположено в промышленной зоне г.

Его целью является удовлетворение потребностей населения, предприятий, учреждений, организаций в автотранспортном обслуживании. В соответствии со сферой деятельности МТК осуществляет: Подвижной состав предприятия разделяется на три автоколонны и отдельно выделен дорожный участок, включающий в себя тракторную и большегрузную технику.

Автомобильный парк составляет 178 единиц.

Разработка технологического процесса сборки верхней опоры амортизатора автомобиля ВАЗ-2115

Тракторный парк включает в себя 30 единиц техники, а так же в наличие 7 единиц прицепов и полуприцепов. Коэффициент технической готовности за 2001 год составил 0,796, а коэффициент использования автомобильного парка равен 0,573.

Время в наряде в среднем по парку составил 10,8 часов. Подвижной состав предприятия по первой категории при шестидневной рабочей неделе. Средняя продолжительность нахождения автомобилей разработка технологического процесса автомобиля ВАЗ курсовая линии составила: Основными производственными подразделениями МТК являются: Подразделение предприятия занимают суммарную площадь 350000 м2. Основная часть подвижного состава предприятия хранится в отапливаемых гаражах — стоянках.

Автомобили, находящиеся под открытым небом, хранятся на площадке оборудованной установками для разогрева двигателей и мостов автомобилей. Шины служат для поглощения небольших толчков и смягчения ударов, возникающих при наезде колес на дорожные препятствия ; они предохраняют ходовую часть автомобиля от ударных нагрузок и повышают плавность хода.

По своему устройству шины грузовых автомобилей одинаковы. Пневматическая шина состоит из покрышки, камеры с вентилем и ободной ленты.

У автомобилей, где для крепления шины на ободе применяется распорное кольцо ободная лента не устанавливается. Размер автомобильных шин обозначается двумя разработка технологического процесса автомобиля ВАЗ курсовая и проставляется на боковине покрышки. Первое число обозначает ширину профиля шины, второе — внутренний посадочный диметр.

Срок службы шин учитывается по их пробегукоторый зависит от условий эксплуатации и обслуживании шин. Каждая имеет свой номер, индекс завода изготовителя.

  1. В процессе выполнения сборочных операций и при окончательной сборке узла осуществляются методы контроля сборочных параметров и консервации.
  2. Технологичность конструкции оценивается качественно и количественно. Достичь повышения этих показателей можно на начальной стадии жизни автомобиля, на этапе сборки.
  3. К Коэффициент стандартизации изделия Кст — отношение числа стандартных сборочных единиц Nе. Средняя продолжительность нахождения автомобилей на линии составила.

Эти данные заносятся в технический паспорт автомобиля, там же указывается дата постановки шин на колеса. Необходимо поддерживать в шинах нормальное давление воздуха.

При недостаточном давлении быстро разрушается каркас шин, при избыточном давлении опорная поверхность протектора уменьшается, шина плохо поглощает толчки. Разное давление в сдвоенных шинах вызывает перегрузку шин, имеющих большое давление.

  1. Каждая имеет свой номер, индекс завода изготовителя. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и реконструкцию старых объектов, интенсификацию производства, рост производительности труда и фондоотдачи, улучшение качества услуг за счет широкого внедрения новой техники и передовой технологии, рациональных форм и методов организации производства и труда.
  2. Количество деталей в сборочном узле доведено до минимума, а стандартных и нормализованных использовано достаточно.
  3. Количество деталей в сборочном узле доведено до минимума, а стандартных и нормализованных использовано достаточно.

Давление в шинах нужно проверять ежедневно перед выездом Нужно предохранять шины от попадания на них бензина, масла и других нефтепродуктов, так как они вызывают разъедание резины и её разрушение. В случае попадания этих жидкостей на шины их следует протереть разработка технологического процесса автомобиля ВАЗ курсовая. Нельзя устанавливать на один автомобиль шины с разным рисунком протектора.

Во избежании повышенного износа не следует резко тормозить или допускать буксование при трогании с места. Нельзя допускать стоянки автомобиля со спущенными шинами.

Во время длительных стоянок у автомобилей, имеющих систему регулирования давления воздуха в шинах, следует закрывать шинные краны. Меры по увеличению пробега шин вытекают из правил их эксплуатации.

Основными мерами по увеличению срока службы шин могут быть: Состояние шин влияет на безопасность движения. Излишнее давление воздуха в шинах увеличивает тормозной путь, может быть причиной боковой неустойчивости автомобиля, повышенное давление может привести также к разрыву разработка технологического процесса автомобиля ВАЗ курсовая и потере управляемости. Пониженное давление воздуха приводит к перегреву шин.

Изношенные разработка технологического процесса автомобиля ВАЗ курсовая увеличивают тормозной путь, а при движении по скользким дорогам приводят к потере боковой устойчивости. Глубина рисунка протектора по центру беговой дорожки у грузовых разработка технологического процесса автомобиля ВАЗ курсовая должна быть не менее 1. При установке изношенных шин только с одного борта наблюдается занос при торможении.

В ППП участок по ремонту и вулканизации шин работает в одну смену с 8. Численность рабочих 2 человека с рабочим разрядом 3. На участке находится следующая техническое оборудование: Оборудование соответствует выполняемым работам в объёме работ участка по ремонту и вулканизации шин. Из противопожарных средств на участке находится 1 огнетушитель. Оплата труда рабочих проводится по повременно премиальной системе.

За обучение учеников проводится доплата к основной заработной плате. Участок имеет плохое освящение и малогабаритную площадь. В настоящее время, как таковая, годовая производственная программа на участке по вулканизации и ремонту шин в ППП отсутствует.

Участок работает по мере поступления повреждённых изношенных шин, а так же внеплановых заказов.

Курсовые и дипломные работы автомобили, расчет, устройство

Из-за отсутствия производственных условий участок не имеет возможности принимать и выполнять заказы от других предприятий. На участке по вулканизации и ремонту шин существует следующий режим труда и отдыха рабочих.

Участок по ремонту и вулканизации шин работает в одну смену с 8.

VK
OK
MR
GP