Оригинальные учебные работы для студентов


Курсовая работа по пассажирским перевозкам городского транспорта

  • Маршрутные и прочие пассажирские перевозки автомобильным транспортом подлежат лицензированию в соответствии с действующим законодательством о лицензировании;
  • Поездки в таких экипажах были доступны только верхушке общества.

Городской пассажирский транспорт Введение Принадлежащие государству и управляемые им предприятия, которые до 1991 года были единственными поставщиками услуг общественного пассажирского транспорта также как и грузовогопосле были в большинстве своем разделены. От государства к муниципалитетам была передана ответственность за перевозки пассажиров общественным транспортом, таким образом последние стали собственниками автобусных, троллейбусных и трамвайных компаний.

Сама передача - от государства муниципалитетам - таких предприятий, к сожалению, не сопровождалась адекватной передачей инвестиций от одних органов управления другим. Поэтому муниципалитеты не могли своевременно заменять устаревший парк автотранспортных средств, выполняющий общественные пассажирские перевозки, так, как это делало государство в прошлом. Это способствовало ухудшению уровня предоставляемых услуг.

Переход к так называемым отношениям рыночной экономики оказался весьма болезненным процессом, в частности для льготных категорий пассажиров, имеющих права не оплачивать проезд. Точно также это было болезненно и для других категорий пассажиров, имеющих низкие доходы. Также в сложном положении оказались и поставщики услуг общественного городского пассажирского автотранспорта, которые унаследовали моральные обязательства своих нынешних хозяев - муниципалитетов по перевозке льготников.

На транспортных операторов также возлагались надежды, что они будут сдерживать свои тарифы на как можно более низком уровне, чтобы не рос быстро индекс курсовая работа по пассажирским перевозкам городского транспорта минимума в который включаются и затраты на поездки в общественном транспорте.

Назначение городского пассажирского транспорта ГПТ и его роль в современном мире Под городским пассажирским транспортом понимается зарегистрированный на территории РФ автомобильный и электрический транспорт, предназначенный курсовая работа по пассажирским перевозкам городского транспорта перевозки пассажиров и багажа в пределах города.

  • Одна линия метро может обслуживать пассажиропоток мощностью 50-60 тыс;
  • На первом этапе определяют необходимое число автомобилей на линии и сменность работы водителей.

К городскому пассажирскому транспорту относятся автобусы, трамваи, троллейбусы, метрополитен, маршрутные и линейные такси, которые осуществляют пассажирские перевозки по определенным маршрутам, согласно расписанию движения, за плату в соответствии с установленным тарифом.

По вместимости транспортных средств различают индивидуальный пассажирский транспорт легковые автомобили, мотоциклы, велосипеды и массовый, или общественный, городской транспорт автобусы, троллейбусы, трамваи, метрополитен, городские железные дороги, речные суда, монорельсовые дороги и т. К немаршрутным видам городского пассажирского транспорта относят автомобили всех классов, удельный вес которых в пассажирских перевозках постоянно возрастает и требует учета при определении архитектурно-планировочных решений курсовая работа по пассажирским перевозкам городского транспорта жилых селитебных территорий, так и других городских планировочных структур.

Транспортная система города должна обеспечивать бесперебойное, безопасное своевременное перемещение людей и грузов. К числу важнейших отраслей жизнеобеспечения городов относится пассажирский транспорт, от функционирования которого зависит как работа хозяйственного комплекса, так и качество жизни населения.

Для услуг, предоставляемых перевозчиком, критерии качества приводятся в следующем порядке: Надёжность - пассажир должен быть уверен, курсовая работа по пассажирским перевозкам городского транспорта транспортное средство доставит вовремя время поездки. Безопасность Удобство - зависит от наполняемости транспортного средства, от возможности беспересадочного движения. Основные количественные показатели пассажирского транспорта общего пользования: Пассажирооборот число пассажиров, перевезенных за ед.

Муниципальные заказы на курсовая работа по пассажирским перевозкам городского транспорта перевозок пассажирским транспортом без бюджетного финансирования размещаются на конкурсной основе среди предприятий предпринимателейспособных обеспечить требуемые безопасность и регулярность перевозок по установленным расписаниям только в случае превышения количества поданных от предприятий предпринимателей заявок на право осуществления перевозок по конкретному маршруту предельному количеству подвижного состава, обеспечивающему безопасность перевозок.

С победителями конкурса, а также с предпринимателями предприятиямидопущенными к осуществлению перевозок пассажиров без проведения конкурсов, заключается договор.

Маршрутные и прочие пассажирские перевозки автомобильным транспортом подлежат лицензированию в соответствии с действующим законодательством о лицензировании.

Курсовая работа: Расчет технических параметров локомотива

Перевозки городским электрическим транспортом лицензирования не требуют. Транспортный комплекс городского пассажирского транспорта ГПТ включает индивидуальные легковые автомобили, мотоциклы, велосипедымассовые трамвай, троллейбус, автобус, метрополитен, городские железные дороги и другие виды транспорта. В пределах города и прилегающих к нему территорий они осуществляют перевозку населения с трудовыми, культурно-бытовыми и прочими целями.

Наибольший объем перевозок приходится на массовые виды транспорта. Поэтому городские органы курсовая работа по пассажирским перевозкам городского транспорта должны уделять их развитию особое внимание и учитывать их важную роль при формировании концепций, программ и других плановых документов. Необходимость планирования развития транспортного комплекса ГПТ вызывается рядом причин и прежде всего: Транспортный комплекс ГПТ призван обеспечивать полное и качественное удовлетворение потребностей населения в перевозках с минимальными издержками.

Пассажирские перевозки

Поэтому плановое регулирование развития транспортного комплекса ГПТ включает развитие всех видов массового транспорта с учетом их особенностей и доли их участия в пассажирских перевозках в городе. Важнейшими целями планового регулирования развития ГПТ служат: Таким образом, объектами планирования является как транспортный комплекс ГПТ в совокупности, так и его составные части - отдельные виды ГПТ, обеспечивающие указанные цели планового регулирования.

Подвижной состав курсовая работа по пассажирским перевозкам городского транспорта пассажирского транспорта ГПТ Совершенствование подвижного состава и технологии перевозок значительно опережает совершенствование оперативного управления движением.

Организация пассажирских перевозок городского автобусного маршрута №492

Это обусловлено прежде всего сложностью процесса управления. С увеличением степени износа элементов транспортной системы ГПТ и соответственно частоты отказов техническая неисправность подвижного состава, рельсового пути, контактно-кабельной курсовая работа по пассажирским перевозкам городского транспортароста объема эксплуатационной работы функции оперативного управления движением усложняются.

Это приводит к повышению трудоемкости процессов оперативного управления и снижению качества управляющих воздействий. Городской пассажирский транспорт ГПТ в настоящее время обслуживает население 1383 городов и поселков городского типа РФ, в том числе автобусом - 1226, городским электротранспортом трамвай, троллейбус - 157.

Пассажирским транспортом ежегодно перевозится более 29,0 млрд чел. Финансовое положение большинства предприятий общественного пассажирского транспорта близко к критическому. В настоящее время у большинство субъектов РФ и муниципальных образований нет достаточных собственных финансовых ресурсов для обеспечения темпов обновления и наращивания парка ГПТ, его материально-технической базы.

Городской пассажирский транспорт

Поэтому одним из путей решения транспортной проблемы в городах РФ является совершенствование системы оперативного управления движением. К основным видам городского пассажирского транспорта по массовости освоенных перевозок относятся: Применение того или иного вида транспорта для перевозки пассажиров в городах зависит от размера и характера пассажиропотоков, необходимых к освоению, от его провозной способности, от технико-эксплуатационных свойств подвижного состава, себестоимости перевозок, сложившейся планировки города.

В крупных городах целесообразно применять все виды ГПТ, координируя и распределяя работу между ними в соответствии с их технико-эксплуатационными качествами курсовая работа по пассажирским перевозкам городского транспорта себестоимостью перевозок, учитывая при этом преимущества и недостатки различных видов ГПТ.

В соответствии с технико-экономическими качествами каждый вид городского транспорта имеет следующие области наиболее рационального применения: Электропоезда метрополитен, пригородные.

Одна линия метро может обслуживать пассажиропоток мощностью 50-60 тыс. Использовать метро целесообразно при пассажиропотоке на одной линии не менее 60 тыс.

Трамвай обслуживает магистрали с большими пассажиропотоками и курсовая работа по пассажирским перевозкам городского транспорта быть использован так же, как продолжение линий метро в направлениях, связывающие крупные пригороды с городскими районами. Особенно перспективен для этой цели скоростной трамвай. Одна линия трамвая в зависимости от состава поездов может обслуживать пассажиропоток до 15-18 тыс.

Применять трамвай целесообразно при пассажиропотоке не менее 5 тыс. Троллейбус заменяет трамвай и в сравнении с ним обладает большей маневренностью, а в сравнении с автобусом не загрязняет воздушную среду отработавшими газами.

Троллейбусная линия может обслуживать 5-9 тыс. Применять троллейбус целесообразно при пассажиропотоке не менее 2 тыс. Автобус, обладая высокой маневренностью, выполняет ряд разнообразных функций. Основными функциями следует считать обслуживание самостоятельных линий в тех частях города, где отсутствуют другие виды транспорта, также подвоз пассажиров к станциям метро из микрорайонов.

В средних, малых городах и поселках городского типа, автобус, как правило, является единственным видом транспорта.

Организация пассажирских перевозок городского автобусного маршрута №492

Особое место занимает обслуживание пригородных сообщений. Автобусная линия может обслужить до 5-7 тыс. Показатели, характеризующие средства ГПТ использования парка подвижного состава. Городской транспорт является частью многофункционального городского хозяйства.

Необходимость в массовом городском транс-порте возникла в 18. Городской транспорт, выполняя функции связи между основными элементами города, призван обеспечивать перевозки населения и грузов, экономить время и энергию, затрачиваемые на передвижения, при условии соблюдения безопасности движения транспорта и пешеходов.

Городской транспорт классифицируют по следующим основным признакам: К основным показателям, характеризующим подвижной состав ГПТ относятся: Различают подвижной состав четырех видов массового городского пассажирского транспорта: В пределах каждого вида транспорта подвижной состав классифицируется по вместимости малой средней, большойналичию двигателя моторный или прицепной курсовая работа по пассажирским перевозкам городского транспорта, осности двух- трех- четырехосные и т.

Парком подвижного состава или списочным парком называется общее количество автомобилей, тягачей, полуприцепов, прицепов, находящихся в распоряжении автопарка предприятия АТО и числящихся на его балансе.

Списочный парк подвижного состава АТО не остается постоянным по количеству и составу в течение планируемого периода месяца, квартала, года вследствие списания, пополнения или частичной передачи его другим предприятиям.

Поэтому рассчитывается среднесписочный парк ПС, определяемый по типам и моделям на основании данных об изменении увеличение, сокращение парка за данный период. При этом учитываются не только количественное изменение парка, но и сроки поступления или выбытия ПС из АТО. В соответствии с этим рассчитывают количество автомобиле дней прицеподней нахождения на предприятии списочного парка, а курсовая работа по пассажирским перевозкам городского транспорта вновь поступивших и выбывших единиц подвижного состава.

Автомобиледни АД определяются произведением количества автомобилей на соответствующее количество дней нахождения их в АТО. Выбор номенклатуры курсовая работа по пассажирским перевозкам городского транспорта качества ГАП обосновывают следующими факторами: Восприятие качества потребителем делится на следующие составляющие: При нормировании показателей качества ГАП чаще всего применяются сочетания различных методов экспертные, интервальные, расчетные и др.

Это связано с тем, что оценить издержки и прибыль участников транспортного процесса только с помощью расчетных методов, как правило, не представляется возможным.

Организационно - технические мероприятия по улучшению функционирования транспортной системы города Повышение эффективности функционирования действующей транспортной системы достигается за счет внедрения комплекса организационно-технических мероприятий, направленных: Повышение пропускной способности транспортных узлов достигается в результате: Для повышения пропускной способности остановочных пунктов необходимо: Улучшение режима и условий движения транспортных средств на маршрутах достигается за счет: Для снижения пиковых пассажиропотоков и выравнивания нагрузок на транспортную систему города, время работы предприятий рассредоточивают как в отдельные часы периода пик, так и по отдельным внутри часовым периодам табл.

Городской пассажирский транспорт

Рассредоточивать время следует с учетом следующих рекомендаций: Совершенствование оперативного управления движением городского пассажирского транспорта требует комплексного подхода, основанного на единстве организационно-технологических и транспортно-логистических процессов его деятельности. Анализ работы позволяет сделать вывод о том, что одним из основных условий улучшения транспортного обслуживания населения города является прежде всего снижение продолжительности ожидания пассажирами прибытия подвижного состава и соответственно времени поездки, наполняемости транспортных средств, обусловленных многочисленными сбоями движения, улучшение качества транспортных услуг и восстановление конкурентоспособности общественного транспорта по сравнению с транспортом субъектов малого предпринимательства.

В условиях нарушения курсовая работа по пассажирским перевозкам городского транспорта процесса выбор наиболее рациональных форм восстановления движения зависит от совершенства организационно-функциональной структуры системы оперативного управления, методов управления, позволяющих воздействовать на активный ресурсный потенциал транспортных предприятий - подвижный состав.

Систему оперативного управления перевозочным процессом можно рассматривать как целенаправленную совокупность взаимосвязанных элементов, воспринимающих и перерабатывающих информацию для достижения определенной цели. Обновление автобусного парка и увеличение срока его службы сможет улучшить городской перевозочный процесс и обеспечить следующие критерии работы городского автотранспорта: Приобретение новых трамваев и троллейбусов позволит: Реконструкция и капитальный ремонт трамвайного пути позволит: Совершенствование системы энергоснабжения обеспечит:

VK
OK
MR
GP